杉山淳一 6件

ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。日本全国列車旅、達人のとっておき３３選
杉山淳一ご近所鉄道、懐かしのローカル線、迫力のＳＬ列車、憧れの豪華寝台特急……。乗り鉄だけが知っている、限られた時間と予算で最高に楽しむ旅をご紹介。週末が待ち遠しくなる鉄道旅エッセイ。 1,232円
列車ダイヤから鉄道を楽しむ方法
杉山淳一ラッシュ時に行われる「時間調整」の意味とは？東海道新幹線に「速いこだま」と「遅いこだま」がある！……列車ダイヤから正確な運行の秘密や注目ポイントを解き明かす鉄道ファン垂涎の一冊！ 1,232円
鉄道トリビア 1両目
杉山淳一鉄道には、ファンだけではなく、ふだん鉄道を利用している人も「これはなぜ?」と思うことがあるはず。そんな鉄道の秘密を徹底的にご紹介。 ■CONTENTS 第1回銀色の通勤電車が増えた理由第2回何のために線路に石を敷くのか第3回『JTB時刻表』1000号は、999号のようでやはり1000号なのだ第4回駅の非常通報ボタンを押すとどうなる? 第5回通勤電車の端の窓、他の窓より小さいって知ってた? そしてその理由は?? 第6回日本で唯一! 地下鉄に踏切があるのを知っている? 第7回神奈川・湯河原の西村京太郎記念館では今も「事件」が起きている!? 第8回電車の「ガタンゴトン、ガタンゴトン」という音が消えた? 第9回全長200m以上の「ロングレール」はどうやって運ぶの? 第10回東海道新幹線は同じ形式でも2種類ある! 第11回 JR東海の特急電車には、JR東日本の線路を通らずに新宿へやってくる電車がある第12回つくばエクスプレスには「快速運転するエスカレーター」がある第13回線路幅は違うのに……実は、京浜急行とJR横須賀線の線路は繋がっている第14回たった290円で新幹線車両に乗車できる区間がある第15回いまも広島で、被爆した電車が現役で頑張っている第16回渋谷の忠犬ハチ公像が見つめる"アオガエル"の正体第17回九州で、現役力士の名前が由来の特急列車が走っている第18回浜松町駅のホームに立つアイツ、実は月ごとに着替えている第19回特急列車が特急列車を追い越す……実はJR在来線では珍現象第20回山手線原宿駅にある未使用のホーム、いつ使う? 第21回山手線はチンチン電車!? - 電車の運転席から聞こえる「鈴の音」のナゾ第22回「山手線、ホントはまるくない」説に鉄道ファンがこだわる理由第23回「1番線」「2番線」……はどうやって決める? 第24回一都市に2つの地下鉄事業者 209円
鉄道トリビア 3両目
杉山淳一マイナビニュースで連載中の鉄道トリビアの第3弾。鉄道には、ファンだけではなく、ふだん鉄道を利用している人も「これはなぜ?」と思うことがあるはず。そんな鉄道の秘密を徹底的にご紹介。今回は第101～150回を収録しています。 ■CONTENTS 第101回 7路線が集まる神戸の三宮駅、実は1駅も三宮町になく、各駅が違う町にある第102回大手私鉄の車内にあって阪急電鉄にはないもの、それは何!? 第103回鉄道事業の免許が下りず、「裏技」で開業した私鉄がある第104回山手線には1カ所だけ踏切がある第105回車内放送に意外な有名人が関わっている第106回東京の西側を西へ上るのに「東武東上線」の理由第107回東急池上線五反田駅の高すぎるホームは“悲運の歴史”の象徴だった第108回蒸気機関車は汽笛で会話する第109回 100歳を超えてなお現役の電車が、東京に“里帰り”している第110回大都会東京に、わずか1日1往復の路線がある第111回電車に関係する数値が、日常生活の意外なところで役立つ…かも第112回旧型客車の懐かしい●●が、意外な場所にもあった第113回普通列車のボックスシートも●●がルーツだった第114回「非電化複線」が意外に少ない理由第115回東京メトロ東西線の●●はすごく大きい第116回乗れたらラッキー!? 東海道線に“レア車両”がいる第117回戦後の鉄道車両で大流行「金太郎塗り」のルーツは? 第118回東京駅赤レンガ駅舎と「私鉄最古の駅舎」の深い関係第119回鉄道と同じくらい面白い乗り物「スロープカー」増殖中第120回なぜ西武多摩川線は“孤立”しているのか? 第121回 “終点”なのに全列車が通過する駅がある第122回「吊り革」は革製ではない。もう革製には戻れない第123回「みどりの窓口」はなぜ「みどり」? 第124回東北新幹線「はやぶさ」E5系の色は 209円
鉄道トリビア 2両目
杉山淳一鉄道には、ファンだけではなく、ふだん鉄道を利用している人も「これはなぜ?」と思うことがあるはず。そんな鉄道の秘密を徹底的にご紹介。 ■CONTENTS 第51回なんとなく気づいていた? 複々線には2種類ある第52回走行中の列車に停止命令! 複数の列車を一斉に停めるシステムがある第53回旅客列車を1本も掲載しない時刻表が市販されている第54回路面電車の交差点では、電車の運転士がポイントを操作する第55回安全確保のために列車を脱線させる仕組みがある第56回リニアモーターカーは日本の5都市の地下をすでに走行中第57回鉄道車両の呼び方「○○形」と「○○系」には法則がある第58回目黒駅は品川区にあり、品川駅は港区にあるその理由第59回西武鉄道はヤギを飼っている。一体何のために? 第60回大手私鉄にもかかわらず、始発駅で肩身の狭い思いをする列車がある第61回世界で初めて日本で実用化 - 鉄道車両にもハイブリッドカーがある第62回日本一短い鉄道トンネルがもうすぐなくなる? 第63回見過ごしがちなJR最高地点 - 「JR鉄道最高地点」の文字に惑わされるな! 第64回秋田 - 青森間を走る特急「かもしか」のヘッドマークは「えぞしか」? 第65回改札口とホームの標高差70m、距離にして400m以上も離れた駅がある第66回鉄道車両の連結器は「グー型」と「デコボコ型」の2種類に分けられる第67回北海道新幹線が開通していないのに、新幹線車両が北海道に上陸している第68回小田急、京王、京急、相鉄の路線は、すべて東急電鉄だった時期がある第69回誰もが同じような構図の写真を撮ってしまう終着駅がある第70回通ると処罰される改札!? - 京急神武寺駅には"特別な改札口"がある第71回電気機関車の色は、電化方式によって決められている第72回モノレールの線路はコンクリート 209円
鉄道トリビア 4両目
杉山淳一マイナビニュースで連載中の鉄道トリビアの第4弾。鉄道には、ファンだけではなく、ふだん鉄道を利用している人も「これはなぜ?」と思うことがあるはず。そんな鉄道の秘密を徹底的にご紹介。今回は第151～200回を収録しています。 ■CONTENTS 第151回新幹線の車両形式に「600系」がない理由第152回 N700系普通車の座席は、同じ料金でも狭かったり広かったりする第153回半世紀近く列車が走っていないのに廃止されない路線がある第154回航空会社の国内便が電車だった!? 第155回車掌さんのアナウンスが独特の鼻声になる理由第156回住宅メーカーが内装を手がけたホテルのような電車が走っている第157回『銀河鉄道の夜』に登場する列車は蒸気機関車の牽引ではない第158回東武鉄道、西武鉄道、JR南武線…、「北武鉄道」もあった! 第159回電気で走る電車、プラスとマイナスはどこにある? 第160回 JRに旧国名または地方名の付く駅が多い理由第161回山手線&大阪環状線「内回り・外回り」よりわかりやすい呼び方はある? 第162回山手線に大手私鉄の多くの路線が阻まれた事情第163回銀座線にも相互乗り入れ計画があった第164回大阪市中心部へ私鉄が乗り入れできた理由第165回都営大江戸線が東京を飛び出そうとしている!? 第166回都営大江戸線、全線地下なのに電車にワイパーがある理由第167回東京都江東区が地下鉄を建設しようとしている第168回夜行列車を運行する私鉄がある第169回蒸気機関車はまるで「巨大なやかん」だった!? 第170回蒸気機関車の小さい車輪は何のためにある? 第171回旧型電気機関車の前後にデッキがあった理由第172回ボンネット型特急車両の先頭部には●●●が入っていた第173回上越新幹線ミステリー - 全列車スピードダウンするトンネルがある第174回えちぜん鉄道福 209円