鉄道トリビア 3両目

マイナビニュースで連載中の鉄道トリビアの第3弾。鉄道には、ファンだけではなく、ふだん鉄道を利用している人も「これはなぜ?」と思うことがあるはず。そんな鉄道の秘密を徹底的にご紹介。今回は第101～150回を収録しています。
■CONTENTS
第101回 7路線が集まる神戸の三宮駅、実は1駅も三宮町になく、各駅が違う町にある
第102回 大手私鉄の車内にあって阪急電鉄にはないもの、それは何!?
第103回 鉄道事業の免許が下りず、「裏技」で開業した私鉄がある
第104回 山手線には1カ所だけ踏切がある
第105回 車内放送に意外な有名人が関わっている
第106回 東京の西側を西へ上るのに「東武東上線」の理由
第107回 東急池上線五反田駅の高すぎるホームは“悲運の歴史”の象徴だった
第108回 蒸気機関車は汽笛で会話する
第109回 100歳を超えてなお現役の電車が、東京に“里帰り”している
第110回 大都会東京に、わずか1日1往復の路線がある
第111回 電車に関係する数値が、日常生活の意外なところで役立つ…かも
第112回 旧型客車の懐かしい●●が、意外な場所にもあった
第113回 普通列車のボックスシートも●●がルーツだった
第114回 「非電化複線」が意外に少ない理由
第115回 東京メトロ東西線の●●はすごく大きい
第116回 乗れたらラッキー!? 東海道線に“レア車両”がいる
第117回 戦後の鉄道車両で大流行「金太郎塗り」のルーツは?
第118回 東京駅赤レンガ駅舎と「私鉄最古の駅舎」の深い関係
第119回 鉄道と同じくらい面白い乗り物「スロープカー」増殖中
第120回 なぜ西武多摩川線は“孤立”しているのか?
第121回 “終点”なのに全列車が通過する駅がある
第122回 「吊り革」は革製ではない。もう革製には戻れない
第123回 「みどりの窓口」はなぜ「みどり」?
第124回 東北新幹線「はやぶさ」E5系の色は