Motor Fan illustrated Vol.205

■見どころ：
知っていそうでよくわからないねじを考える

■目次：
モーターファンフェスタ2023 告知
目次
MF-eye ｜ 小野測器の知見を投入したベンチマーキングリポートがさらに充実
モーター系WEB大幅刷しました！
MF-eye ｜ 次世代パワー半導体でロス半減／ 出力密度倍増を狙うヴィテスコテクノロジーズ
ジャパンモビリティショー2023 告知
MF-eye ｜ モーターショーから何が変わる? ジャパンモビリティショー2023開催
Special report ｜ トヨタらしさの継承と進化で工場の未来を変える［トヨタ・新型アルファード／ヴェルファイア］
福野礼一郎 ニューカー二番搾り ｜ フォルクスワーゲン・ID.4
畑村耕一博士のエンジン手帖 ｜ マツダ PV-VPH Engine ＋ MS motor［CX-60 PHEV］
永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview by 牧野茂雄
図解特集 クルマのねじ
　ねじの仕組み 締結のメカニズム［なぜ締まるのか、どうして緩められるのか］
　ねじの専門家に訊く「ねじ」普段はきっちり締まっていてほしい。緩めたいときはすぐに緩んでほしい。［神奈川工科大学・門田和雄教授］
　ねじをつくる従来の「分散型」ではできなかったことを［小径ねじの作り方：浅井製作所］
　旋盤と、転造と、熱間鍛造と、NC切削　インフラを支える巨大なねじ［大径ねじの作り方：青戸製作所］
　「つくり手」と「買い手」をつなぐ商社　200万種類を超えるねじを即納する［サンコーインダストリー］
　ねじの使い方 SGPのねじ［スバルの締結技術・最新事例］
　ラダーフレームのねじ［スズキ・ジムニーのシャシー］
　ねじにまつわるトピック3例
　車両の制動を支える新機構［日本精工の電動油圧ブレーキ用ボールねじ］
Special report｜新しいハイブリッドシステム、全方位の安全性［ホンダ・新型アコードのメカニズム］
Motorsport Technology｜BoP時代の技術開発モチベーション［2023 FIA世界耐久選手権 第6戦 富士6時間耐久レース］
Event report｜自動運転時代を支える最新AD／ADASのマザーファクトリー［2023 FIA世界耐久選手権 第6戦 富士6時間耐久レース］
Event report｜モビリティ時代に向けた新たなショーの幕開け［AA MOBILITY 2023 見聞記］
Event report｜「ひと中心」の開発を進める技術者とファンの交流［MAZDA FAN FESTA 2023 at FUJI SPEEDWAY］
短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー ── ダウンサイジングを主目的に3つのハイブリッドを開発
大学研究室探訪 第17回｜京都大学 大学院工学研究科／エネルギー研究科
サスペンションウォッチング season 2｜良い車体に良い走り……フツーが宿る!?［ルノー・カングー］
新刊インフォメーション
バックナンバー
次号予告
東京オートサロン2024 告知