ライダースクラブ編集部 606件

RIDERS CLUB No.536 2018年12月号
ライダースクラブ編集部巻頭特集は、2st.250cc時代のように“攻められる”電子制御マジック。 2st時代にバイクに熱中していたライダーの最新1000ccスポーツ＆電子制御体感から、開けるためのテクニックなどを紹介。再び“攻める悦び”に身を委ねる、バイクが好きで良かったと、心から思える時代がやってきたのです！　その他、ケルンショーで復活した新生カタナを先代モデルとともに紹介。 R/Cインプレッションにはエンジンを一新したBMW R1250GS、アメリカン・フラット・トラック・レプリカのINDIAN FTR1200、話題の三輪バイクYAMAHA NIKENなどが登場。また、特別編集として、「YAMAHAらしさの現在地　XSR900/700」を掲載。連載企画もお楽しみ下さい。 ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
KAWASAKI Z900RS
ライダースクラブ編集部 ■巻頭特集：Z新時代の幕開け 2017年にデビューしたZ900RSの真骨頂は、カワサキのアイコンというべき存在のZ1を、現代に蘇らせたデザインやカラー、そしてパーツのクオリティにあります。カワサキファンのみならず、世界中のライダーから称賛を集めるZ900RSの全貌を、多角的に解明します！ ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。 1,324円
RIDERS CLUB No.535 2018年11月号
ライダースクラブ編集部巻頭特集は「イタリアンの誘惑」。究極の発想力とデザインで物づくりを追求するイタリアンメーカーの魅力に迫ります。世界のレースシーンでもバイクメーカーはもちろん、パーツやウエアの活躍は目覚ましく、皆さん憧れのメーカーも多いはずです。また、2019年モデルのカワサキNinja ZX-10RRにも試乗。 WSBではジョナサン・レイ選手が駆り、圧倒的な強さを誇るZX-10RR。 2019年モデルはエンジンを大幅に刷新。レイ選手にも10RRの魅力とライディングスタイルを聞いてきました。その他、ホンダN-VANにCBR1000RR SPを積載してサーキットに行ってみよう!、「メンテナンスラボ」メンテナンスで気持ちよく走る! など気になる情報満載です。 ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.534 2018年10月号
ライダースクラブ編集部巻頭のライテク特集は「ここで曲がる！をマスターする・リーンは横ではなく下へ」です。バイクはバンクさせれば曲がりますが、この操作をいかに意のままに行うか!? そんなテーマを解説します。第2特集はスズキのスーパースポーツGSX-R1000Rです。インプレッション、開発秘話、歴史、カスタムなど気になる情報を網羅しました。鈴鹿8耐総力特集では、ブリヂストン×TSRの世界挑戦最終章、ヤマハ4連覇・BS13連覇、・ファクトリー復活でオールホンダが躍動、勢力を増すBMW S1000RR、Lツイン最後の8耐、鈴鹿8耐を支えたアイテムを紹介します。 R/Cインプレッションにはブルターレドラッグスター800RR、スピードトリプルRSが登場します。 ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.533 2018年9月号
ライダースクラブ編集部巻頭特集は“峠の対応力の向上させる”です。ツーリング先の峠をやり過ごしていませんか？仲間とツーリングに行っても峠だけは楽しめない…… 基本的に初めての峠はブラインドの連発だから仕方ない…… そう思う前に峠の対応力を上げる方法をお届けします。第二特集は、ネオクラシックのいま。そのメーカーの伝統を継承し、それでいてあなどれないポテンシャルを発揮するネオクラシックの魅力を紹介。登場車種はカワサキZ900RS、ホンダCB1100EX、BMW R nineT、ノートンコマンド961、ドゥカティスクランブラー1100など。インプレッションにはホンダCB1000R、ヤマハMT-09 ABS。 R/Cアーカイブには20周年を迎えたヤマハYZF-R1が登場。 ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.532 2018年8月号
ライダースクラブ編集部今月の読者ライテクは、ビギナーもベテランも気になる「前のめりしないブレーキング」。読者の皆さんの開眼ポイントを紹介します。 DUCATIパニガーレV４には本誌スーパーバイザーの宮城光が試乗。その他、電子制御を充実させた2018ヤマハ YZF-R1Mの試乗記、夏の“汗”と“疲れ”コントロール術、R/Cアーカイブス「KAWASAKI GPZ900R Ninja」、 Honda MONKEY125「小さな巨人が新世代へ！」、世界挑戦の軌跡「BRIDGESTONE×TSR」などさまざまなコンテンツを用意。そしてなんとCAGIVAの1989年と1994年のWGP500ccファクトリーマシンも体感！人気連載企画「ビッグバイク乗りこなし自由自在」「ネモケンに聞け」など気になる情報満載です。 ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.531 2018年7月号
ライダースクラブ編集部巻頭特集は、“これならわかる、これならできる「トラクション」”です。バイクを操るうえで基本中の基本となるのがトラクション。自分で操るから得られる安心感と自信を手に入れましょう。第二特集は“ライテクよりも効く、サスセッティング”。万人仕様を自分仕様にするコツ、バイクをライダーに近づけるコツを紹介。その他、400ccクラスのスポーツバイクCB400SF、Ninja400、R3、RC390、G310Rを比較試乗。 THE SHOTには2006年のMotoGPチャンピオンであるニッキー・ヘイデンが登場。 R/CアーカイブはスズキGSX1100S KATANA。また、これからの時期とても気になる、ヘルメットの中はもちろん身体を快適に保つ方法も紹介します。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.530 2018年6月号
ライダースクラブ編集部巻頭特集は、いまさら聞けないライテク「曲がるとき、ステップは踏む？踏まない？」です。皆さん、曲がる瞬間はどのように曲がっていますか？第2特集はカワサキZ900RS。 RSとRS CAFEの比較試乗、カスタムマシン＆カスタムパーツ、Z900RSに似合うウエアを全32ページの大特集で紹介します。ニューモデルテストにはホンダのゴールドウイング、カワサキのニンジャH2SXなどが登場。 R/CアーカイブはヤマハTZR。熱狂的だった当時の模様をお届けします。また大谷カメラマンが昨年の鈴鹿8耐を描くレーシングピクトリアルや人気連載「ビッグバイク乗りこなし自由自在」など、春のバイクシーズンを楽しんでいただける企画満載でお届けします！ ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
今日から曲がれるライテク
ライダースクラブ編集部怖さや不安を取り除くことはできません。経験を積めばそこはまた未知の領域が立ちはだかります。どうなるのか分からない。これが怖さや不安の原因です。いつまでも受け身でいなくて済むように、バイク任せにならないように……。アナタの走りは小さなきっかけで激変します。本当にちょっとしたことで、思ってもみなかったほどカンタンに操れるようになるのです。そんなテーマで、実際に『小さなきっかけ』を体感した実例を、延べ28人分収録しました。ぜひご覧になってみてください。 ※本誌は月刊誌「RIDERS CLUB」に掲載された特集記事「読者とライテク」に加筆・訂正し、再編集したものです。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 1,222円
RIDERS CLUB No.529 2018年5月号
ライダースクラブ編集部 1978年に月刊誌として創刊したライダースクラブは2018年に40周年を迎えます。40周年特大号となる5月号では、国内外の各車両メーカーはもちろん、パーツ、グッズ、アパレルメーカーといった日本のバイク史を支えてきたマイスターたちにインタビューを行い、これまでのバイクシーンと今後の展望を大特集しました。日本で育まれてきたバイク文化をどのように継承し、発展させていくのか――。40年の歳月はバイクや関連のアイテムたちを大きく進化させてきました。工業製品としての完成度の高さは当たり前、どのバイクもよく走り、曲がり、止まる機能を装備し、さらに所有感も満たしてくれます。バイクは今後どのように発展していくのか？　高性能化はどのようにカタチを変えていくのか？そんな大きなテーマを様々なメーカーに投げかけた総力特集です。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.528 2018年4月号
ライダースクラブ編集部 ●海外試乗 DUCATI PANIGALE V4 華麗なる変身ドゥカティパニガーレV4 Sの海外試乗会に参加。MotoGPの技術が注がれたV4エンジンは214psを発揮、かつてない衝撃の連続を12ページの大ボリュームでお届けします。 ●第二特集「なぜ大人になるほどバイクは面白くなるのか」大人になるほど、キャリアを重ねるほどにバイクは楽しくなる趣味です。40、50、60代とバイクは長く乗るほどに楽しめます。これからチャレンジしたいこと、バイクとの付き合い方などを紹介。 ●R/Cアーカイブ Vol.2「シングルが本気だった時代」 ●サーキットデビュー応援ガイド ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.527 2018年3月号
ライダースクラブ編集部第一特集は「ライテクQ＆A」。ライダースクラブを読みつつ、ライテクを実践＆研究している…… それでもなかなか上手く乗れなかったり、走っていると “ドキッ”としたり……なかなかバイクは難しい、だから面白い。でも疑問や不安は早めに解決したいところ。そこで今回は多くのライダーが感じているライテクの「？」のヒントやコツを紹介。思い通りに“曲がる”ための答えをたくさん集めてみました。また第二特集ではHonda RC213V／YAMAHA YZR-M1／SUZUKI GSX-RRをクローズアップ。世界最高峰のロードレースMotoGPに参戦するホンダ、ヤマハ、スズキのワークスマシンを徹底紹介します。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.526 2018年2月号
ライダースクラブ編集部読者が体感！リスクを冒さず上手くなる！怖くない走り方。ベテランの走りをみると思い通りのラインをトレースし、思い通りのコーナリングをしているように見えます。しかし、ベテランといえども人間、機械のような正確さはなく、時には怖さや不安を感じているのです。そもそも機械のように毎回同じように正確に走れたところで面白さがないのがバイク。ベテランでもバイクは、走っていて「怖い」「上手くいかないなぁ」と感じるのは当然なのです。思い通りのライディングを叶えるには、１歩ずつ努力を積み重ねていくしかありません。それに「怖い」と感じる領域で走っても上達はしないし、何よりもそれでは何のためにバイクに乗っているのかすら見失っています。リスクを冒さないこと、怖さを感じないこと、誘惑に負けずに安心して走る方法を「読者参加ライテク」でお届けします。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
HONDA Bikes 2018
ライダースクラブ編集部 2018年、本田技研工業は創立70周年を迎えます。それを目前にした秋のショーでさまざまなニューモデルが登場。その魅力をどこよりも詳しくお伝えします！まずは、1958年に誕生し世界累計生産台数1億台を超える日本でもっとも有名なバイク、スーパーカブをクローズアップ。噂されているEVカブの情報とともに紹介します。また、フルモデルチェンジされたゴールドウイングにも着目。最強ツアラーが最新の技術とデザイン、大幅な軽量化により生まれ変わりました。その他CBシリーズや、スポーツ250の最後発モデルとして登場したCBR250RRなど最新情報掲載！ホンダの魅力満載の１冊です。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 1,222円
RIDERS CLUB No.525 2018年1月号
ライダースクラブ編集部東京モーターショーで登場し、最も注目を浴びていたカワサキのZ900RSを26ページの大ボリュームで特集。 Zはカワサキが長年大切にしてきたブランドで、時代に合わせてカタチを変えながら進化してきたバイクです。そして1972年の初期型のZ1を初めてオマージュしたのが、今回登場したZ900RSなのです。このカワサキ流のネオクラシックバイクは、すでに多くのファンの心を鷲掴みにし、ヨーロッパでもその勢いは増すばかり。 Z1譲りのデザインに最適な排気量、パワー、軽さ。そんなZの魅力を次世代に伝える、来シーズン大注目の１台を紹介。 Z900RSの走りの魅力、カワサキならではのカスタムの世界を余すことなくお伝えします。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.524 2017年12月号
ライダースクラブ編集部バイクが頑固で曲がらない、ハンドリングが重い、身体から力が抜けない…… バイクに乗っているとこんな悩みに直面したことのあるライダーは多いはず。上手く曲がれないのはライダーのせいなのか？　バイクのせいなのか？そこで、今回は思い通りに曲がるためのテクニックとカスタムを紹介します。いまどきは重いハンドリングのバイクなどなく、そのバイクもニュートラルに曲がるように設計されています。しかし、それでも難しさや、曲がりにくさを感じるのはなぜなのか……。今回はそんな悩みをテクニックとカスタムで解消します。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.523 2017年11月号
ライダースクラブ編集部カーブの立ち上がりでスロットルを大きく開けて曲がっていけたらさぞかし気持ちがいいだろう。それは多くのライダーが妄想していることです。しかし、実際はリヤタイヤが滑りそうに感じたり、加速が鋭すぎて手におえなかったりで、なかなかそんな風には走れない。パワフルなビッグバイクは探るようにソロソロと開けるのが精いっぱい……。そこで、今回はどこからどう開けると気持ちよく立ち上がれるのかの“開けるテクニック”を読者が体感します。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.522 2017年10月号
ライダースクラブ編集部特集は、「できてますか？　スムーズなシフトダウン」。コーナー進入時はとても忙しい。体重移動、ブレーキ、曲がるタイミングでの向き変え、そしてシフトダウン。そもそも何から操作していいか分からないライダーも多いのが現状です。どのくらい減速して、何速までギヤを落とすのか、そんな風に考えれば考えるほど不安になってきます。「もしギヤを落としすぎて後輪がロックしたらどうしよう……」「ブレーキとシフトダウンはどっちが先？」「市街地では何気なくシフトダウンできているのにコーナーの直前だとギクシャクしてしまう……」こんな悩みを持つ読者が登場し、実際にその悩みを解消。シフトダウンのコツをお届けします！ ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.521 2017年9月号
ライダースクラブ編集部 1998年にヤマハからYZF-R1が登場し、起きたスーパースポーツブーム。それから約20年、いまも日本メーカーは、スーパースポーツに最新の技術を投入し、速さを追求し、莫大なコストをかけて開発を続けています。そんな国産のスーパースポーツたちは2017年、最新最強のスペックを引っ提げて揃い踏みすることになりました。電子制御の採用などで一時は海外メーカーに主導権を譲りましたが、日本メーカーが奮起。世界をリードする日本のバイクメーカーが帰ってきたのです。そこで、ライダースクラブではメーカーの最先端技術が集結したスーパースポーツを大特集します。 2017年は、日本メーカーの凄さ、バイクでスポーツすることの楽しさを再認識してもらう絶好のタイミングなのです。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円
RIDERS CLUB No.520 2017年8月号
ライダースクラブ編集部 ●巻頭特集ネイキッドのスポーツ性を追求ネイキッドといえばスチールフレームにオーソドックスな4気筒エンジンを搭載し、リヤ周りは2本サスにハンドルはアップハンドル。 CB、XJR、ZRX、GSXという昔ながらのビッグネイキッドが定番でした。しかし、この流れが変わってきています。排気量を問わず、ライダー自身の用途に合わせて選べるモデルが増え、スタイルも自由になってきました。ホンダはCBシリーズを貫くものの、ヤマハはMTシリーズにシフトし、カワサキはZとニンジャの二刀流で勝負。スズキはGSX-1000シリーズに加え、得意のナナハンもラインナップ。外車勢はさらに個性的なラインナップを誇ります。ネイキッドのトレンドは変わり始めているのです。そこで今回はそんなネイキッドバイクの歴史から、カスタム、そして乗りこなし方を特集します。 ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。 712円